目前，大兴中小银行存款准备金率已降至5.0-6.5%，而大型银行存款准备金率为8.5%，仍有一定的下调空间。

连平/文进入2024年以来，机场交通我国宏观政策逆周期、跨周期调节的力度进一步增强。为更好地配合积极财政政策加力提效，轨道2024年我国货币政策的实际取向很可能是稳健偏松，轨道适时适度降准降息，积极为经济回升向好营造良好的货币金融环境。

在两者的政策协同中需要解决好的关键问题，延长运营就是货币政策的扩张如何与财政政策的扩张更好地匹配。预计MLF有下降10-20bp的空间，暑运时间LPR仍有可能相应下调。周末二是综合运用好结构性工具。

一方面，大兴调降增量和存量房贷利率、降低首付比例、提高个人住房贷款额度等，有助于更好地满足居民的刚性和改善性购房需求。鉴于中央财政状况良好，机场交通财政部门还可从中央预算稳定调节基金、机场交通中央政府性基金预算、中央国有资本经营预算等调入一部分资金，必要时财政赤字规模有能力进一步追加。

轨道三是通过支持企业债券发展腾挪出更多信贷资源。

延长运营四是适时增发政策性开发性金融工具。1月底，暑运时间金风科技中标中能建平潭A区0.45GW海上风电场项目，价格为13.93亿元，折合3096元/kw（含塔筒）。

周末沿海省份也发布了2024年重大项目计划。业内人士认为，大兴随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，大兴以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。

2024年在需求高景气的情况下，机场交通塔筒企业的盈利能力有望得到改善。对于业绩下滑的原因，轨道海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。